交通運(yùn)輸領(lǐng)域是我國(guó)大氣污染物和碳排放的主要來(lái)源之一，其綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程直接關(guān)系到“雙碳”戰(zhàn)略和“美麗中國(guó)”建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。隨著國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)進(jìn)程的推進(jìn)，未來(lái)十年內(nèi)，輕重型車(chē)輛行業(yè)將面臨深刻的技術(shù)變革，對(duì)排放測(cè)試系統(tǒng)也提出了更為嚴(yán)格的要求。

國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)將新增對(duì)NH?、N?O、HCHO及PN10等污染物的檢測(cè)要求，并進(jìn)一步收緊現(xiàn)有污染物的排放限值。這一系列技術(shù)升級(jí)，對(duì)關(guān)鍵裝備——全流稀釋?zhuān)–VS）排放測(cè)試系統(tǒng)提出了更高水平的性能需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)排放全流稀釋定容采樣系統(tǒng)(CVS) Gasboard-9802

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Gasboard-9802發(fā)動(dòng)機(jī)排放全流稀釋定容采樣（CVS）系統(tǒng)由四方儀器自主研發(fā)，專(zhuān)為測(cè)量車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的稀釋排放而設(shè)計(jì)，具有功能完整、技術(shù)先進(jìn)的硬件配置和軟件平臺(tái)，與高精度氣體和顆粒在線分析儀聯(lián)合使用，可滿足當(dāng)前主要移動(dòng)源排放標(biāo)準(zhǔn)及歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)室I型排放試驗(yàn)測(cè)試要求。

產(chǎn)品特性

1、具有廣泛的稀釋排氣流量范圍選項(xiàng)，可滿足各種燃料和各種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛測(cè)試

2、通過(guò)高性能熱交換裝置和文丘里管組合，可準(zhǔn)確控制稀釋排氣流量并保證系統(tǒng)精度穩(wěn)定性

3、借助熱交換裝置和氣袋柜的恒溫控制功能，可有效避免稀釋排氣冷凝現(xiàn)象

4、配備高性能稀釋空氣過(guò)濾裝置，可滿足超低排放水平的排放測(cè)試需求

技術(shù)方案

四方儀器推出首款全棧自研的國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)全流稀釋排放測(cè)試系統(tǒng)——Gasboard-9802。該系統(tǒng)集成NDIR、NDUV、FID、QCLAS、CPC等自研模組，覆蓋國(guó)七全部檢測(cè)項(xiàng)目，具備高靈敏度與快速響應(yīng)特性，適用于機(jī)動(dòng)車(chē)超低尾氣排放檢測(cè)。

圖1 Gasboard-9802全流稀釋排放測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 Gasboard-9802全流稀釋排放測(cè)試系統(tǒng)的3D模型圖

發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試系統(tǒng)作為Gasboard-9802的核心氣體分析單元，包括控制單元、電源分配、多組分分析儀、氣體分割與處理等模塊，具有以下特點(diǎn)：

1、全生命周期本土技術(shù)服務(wù)；

2、模塊化結(jié)構(gòu)，便于維護(hù)與升級(jí)；

3、超低量程高精度測(cè)量，滿足近零排放要求；

圖3 Gasboard-9801發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)圖

實(shí)施成效

Gasboard-9802全流稀釋?zhuān)–VS）排放測(cè)試系統(tǒng)已應(yīng)用于多個(gè)汽車(chē)制造企業(yè)的國(guó)六&歐六WLTP工況I型排放測(cè)試試驗(yàn)，展現(xiàn)出了以下主要特點(diǎn)：

1、合規(guī)性：預(yù)檢指標(biāo)100%符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證

2、效率提升：智能軟件實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化測(cè)試；

3、數(shù)據(jù)可靠性：測(cè)試結(jié)果穩(wěn)定，重復(fù)測(cè)試偏差＜10%。

以下圖4-5和表1顯示了Gasboard-9802（CVS）系統(tǒng)用于某輕型車(chē)歐六排放試驗(yàn)室的現(xiàn)場(chǎng)照片、測(cè)試數(shù)據(jù)和測(cè)試結(jié)果。同一輛輕型車(chē)的兩次歐六WLTP排放測(cè)試比對(duì)分析結(jié)果顯示：實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)曲線基本相似；THC、NMHC、CO、NO?和CO?排放因子變異系數(shù)分別為5.36%、3.37%、4.93%、10.61%和2.57%，重復(fù)性處于較好的水平。

圖5 同一輛輕型車(chē)兩次歐六WLTP排放測(cè)試的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)曲線

表1 同一輛輕型車(chē)兩次歐六WLTP排放測(cè)試的數(shù)據(jù)分析結(jié)果

應(yīng)用價(jià)值

Gasboard-9802（CVS）系統(tǒng)在機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)六&歐六法規(guī)測(cè)試中的成功應(yīng)用標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)全流稀釋?zhuān)–VS）排放測(cè)試系統(tǒng)已具備替代進(jìn)口產(chǎn)品的技術(shù)能力，為中國(guó)企業(yè)應(yīng)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級(jí)提供了可靠的端到端本土化解決方案。